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Peugeot 405 Mi16 4x4
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Peugeot 405 Mi16 4x4

Aujourd’hui, Baptiste a mis la main sur une véritable légende des années 90 : la Peugeot 405 Mi16x4, une berline sportive française à transmission intégrale permanente. Équipée du moteur 2.0L 16 soupapes XU9J4 développant 160 chevaux, elle était à l’époque l’une des rares tractions françaises dotées d’un système 4x4 visco coupleur, dérivé de la technologie utilisée en rallye. Une voiture conçue pour rouler vite, longtemps et fort, offrant un comportement routier exceptionnel pour son époque. Mais l’exemplaire qu’il a déniché est loin d’être prêt à reprendre la route. Sous le capot, le moteur a souffert : joint de culasse brûlé, culasse déformée et une soupape tordue, le tout causé par une surchauffe due à un bricolage douteux de l’ancien propriétaire. Et ce n’est pas tout : à l’arrière, le pont montre aussi des signes de faiblesse, entre roulements de bras fatigués, fuite de liquide hydraulique du système de correcteur d’assiette, et capteur ABS hors service. Ce chantier s’annonce comme une remise en état complète. Baptiste va devoir se retrousser les manches pour rendre à cette Mi16x4 sa gloire d’antan, et espérer trouver un passionné prêt à l’emmener de nouveau sur la route.
Pays : France
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Aujourd’hui, Baptiste a mis la main sur une véritable légende des années 90 : la Peugeot 405 Mi16x4, une berline sportive française à transmission intégrale permanente. Équipée du moteur 2.0L 16 soupapes XU9J4 développant 160 chevaux, elle était à l’époque l’une des rares tractions françaises dotées d’un système 4x4 visco coupleur, dérivé de la technologie utilisée en rallye. Une voiture conçue pour rouler vite, longtemps et fort, offrant un comportement routier exceptionnel pour son époque. Mais l’exemplaire qu’il a déniché est loin d’être prêt à reprendre la route. Sous le capot, le moteur a souffert : joint de culasse brûlé, culasse déformée et une soupape tordue, le tout causé par une surchauffe due à un bricolage douteux de l’ancien propriétaire. Et ce n’est pas tout : à l’arrière, le pont montre aussi des signes de faiblesse, entre roulements de bras fatigués, fuite de liquide hydraulique du système de correcteur d’assiette, et capteur ABS hors service. Ce chantier s’annonce comme une remise en état complète. Baptiste va devoir se retrousser les manches pour rendre à cette Mi16x4 sa gloire d’antan, et espérer trouver un passionné prêt à l’emmener de nouveau sur la route.
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1h19m
2025
VF
Diffusé le 21/10/2026 à 00:00 sur RMC DECOUVERTE
Disponible jusqu'au 19/11/2026
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Aujourd’hui, Baptiste a mis la main sur une véritable légende des années 90 : la Peugeot 405 Mi16x4, une berline sportive française à transmission intégrale permanente. Équipée du moteur 2.0L 16 soupapes XU9J4 développant 160 chevaux, elle était à l’époque l’une des rares tractions françaises dotées d’un système 4x4 visco coupleur, dérivé de la technologie utilisée en rallye. Une voiture conçue pour rouler vite, longtemps et fort, offrant un comportement routier exceptionnel pour son époque. Mais l’exemplaire qu’il a déniché est loin d’être prêt à reprendre la route. Sous le capot, le moteur a souffert : joint de culasse brûlé, culasse déformée et une soupape tordue, le tout causé par une surchauffe due à un bricolage douteux de l’ancien propriétaire. Et ce n’est pas tout : à l’arrière, le pont montre aussi des signes de faiblesse, entre roulements de bras fatigués, fuite de liquide hydraulique du système de correcteur d’assiette, et capteur ABS hors service. Ce chantier s’annonce comme une remise en état complète. Baptiste va devoir se retrousser les manches pour rendre à cette Mi16x4 sa gloire d’antan, et espérer trouver un passionné prêt à l’emmener de nouveau sur la route.
Pays : France