Peugeot 206 CC Roland Garros

Aurélien et Gerry font l’acquisition d’un pur youngtimer bien de chez nous, une icône du début des années 2000 qui a marqué toute une génération : la 206 Coupé Cabriolet ! Et pas n’importe laquelle, l’édition « Roland Garros » avec le plus gros moteur : le 2.0 16S qui développe 138 ch, le même qui équipe sa grande sœur la 206 16S, autant dire une véritable petite bombe. Gerry ne l’a pas payée chère, 1200 euros. Mais pour espérer la revendre en haut de la cote, soit autour des 8000€, elle va avoir besoin d’une restauration complète. Peinture défraichie, moteur en bout de course, sellerie abîmée, accastillage terni par les années… Et pour couronner le tout, le toit rétractable ne fonctionne pas, or c’est un système hydraulique complexe qui s’apparente à une vraie usine à gaz ! Un pari risqué, donc. Car si nos deux compères ne parviennent pas à réparer ce toit, cette Peugeot 206 CC perd son atout majeur, et avec lui tout espoir de bénéfice à la revente.